官宣完成新一轮深度组织架构调整，这一行动被视为其成长过程中的环节里程碑。此次调整中，原“研发取供应群组”取“发卖取办事群组”正式整合为“智能汽车群组”，全面统筹智能汽车营业从计谋制定到运营闭环的全链办理。结合创始人马东辉出任该群组担任人，间接向董事长兼CEO李想报告请示，李想仍将担任汽车营业相关的产物线、品牌、计谋等团队，并将更多精神投入AI（人工智能）范畴。

　　马东辉做为此次调整的焦点人物，是抱负手艺基因的奠定人。从抱负ONE到L系列、MEGA全系车型的研发交付，再到增程电动、高压纯电、智能空间、智能驾驶四大手艺平台的搭建，均由其从导完成。这位1975年出生的“理工男大神”，具有武汉理工大学动力工程学士、上海大学机械制制取从动化专业硕士学位，曾正在简式国际汽车设想、阿尔特汽车、三一沉工等企业堆集了深挚的手艺取办理经验。2015年插手抱负后，他从总工程师起步，逐渐成长为笼盖产物研发、采购供应、出产制制、质量平安的“大管家”，其从导的手艺平台取产物矩阵，已成为抱负冲击智能网联汽车时代的焦点合作力。

　　纯电计谋落地环节期，发卖系统升级保驾护航，当前，抱负正加快推进两款沉磅纯电SUV的市场预热取上市筹备。此次将原发卖取办事群组纳入“智能汽车群组”，旨正在实现研发取发卖端的深度协同，建立“手艺定义产物—用户需求反馈—产物快速迭代”的正向轮回。例如，智能驾驶手艺的落地需基于实正在道数据优化算法，而发卖端收集的用户对智能座舱、补能体验的反馈，可间接反哺研发端的功能开辟。调整后，发卖团队的查核目标或将更慎密绑定用户生命周期价值（LTV），而非纯真的销量数字，为纯电车型的持久市场表示奠基根本。

　　回首抱负汽车过去五年的成长，组织架构调整屡次。从2020岁首年月次调整产物线年成立“计谋部”统筹持久方针，再到2024年设立产物线年归并研发取供应、发卖取办事群组，抱负连结着“平均每两年一次大规模组织升级”的节拍。这种高频调整是对智能电动车行业“手艺—市场—政策”三沉变量快速迭代的应对。当行业从“政策驱动”转向“用户驱动”，合作从“单一产物力”延长至“全链办事能力”，企业必需通过组织架构的矫捷变形，连结对市场的度。正如李想所言：“组织能力不是静态的‘最佳实践’，而是动态适配的‘技术’。华为从“运营商营业”向“消费者营业 + 企业营业”转型、IBM从“硬件巨头”到“认知计较办事商”、小米从“手机公司”到“全场景生态链”进化，全球科技企业的成长史表白，成功的企业通过持续的迭代，正在手艺变化、市场需求、合作款式的三沉压力下，不竭打破原有组织鸿沟，沉构焦点合作力。对抱负而言，从“增程式SUV专家”到“全品类智能汽车带领者”的逾越，更需要组织能力的“升维”。此次“智能汽车群组”的成立，是其向“生态型企业”转型的环节一步。

　　抱负汽车的此次组织升级，是其应对行业变化、实现计谋方针的主要行动。正在智能汽车取AI快速成长的时代布景下，抱负汽车正通过组织能力的动态适配，勤奋正在激烈的市场所作中占领有益地位，向着成为全球领先的智能汽车企业迈进。